商道:李嘉誠商道禪機



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底下是 商道:李嘉誠商道禪機 的內容簡介



李嘉誠究竟有多富有?相關資料顯示:他的家族市值一度佔全香港的四分之一,他一個人的財產就相當於中國大陸中西部幾億人的財產總和。在二○○六年的《富比士》全球富豪排行榜中,李嘉誠又榮居全球富豪前十名,他的名字已經成了現代「財富」及「成功」的代名詞。

六十餘年前,那個拖著瘦弱的身子、臉上露出稚嫩神色的無名小子,隨同父母一起逃往香港,那時又有誰曾會想到,這個淹沒在眾多逃難中的少年日後會名震四海、名揚商界?

李嘉誠的經歷充滿傳奇色彩,他當過茶樓跑堂,做過推銷員,飽受過生活的艱辛冷暖。一個當年處於社會最底層的打工仔,憑著自己的勤奮、智慧,赤手空拳打天下,雖也曾碰過壁、跌倒在地,最終他贏得了財富,取得了成功。

人們給李嘉誠的成功蒙上了更多的神秘面紗,把他創造的奇蹟譽為神話。如果揭開神話背後的神秘面紗,我們就會發現成就﹁華人首富﹂諸多因素,他打破了「無商不奸」的傳統金科玉律,他刻苦勤奮,他用誠信贏得財富……在本書中,我們力圖總結出「超人」誕生的最主要因素,揭示作為一個成功商人應具備哪些重要素質。無論你已小有成就抑或正前途迷茫,相信這本書都能對你有所啟發。

讓別人贏,自己也能贏

讓別人吃到,自己也能吃到;只想著自己,卻什麼也吃不到。

李嘉誠在總結自己的經商經歷時曾說過:「我明明可以賺十塊錢,但我會留給別人一塊,讓別人也賺錢。」

有一次,李嘉誠到中山大學演講,當被問到成功經商的秘訣時,他沉思片刻,說:仔細想來,其實也沒什麼秘訣,如果一定要找出什麼秘訣的話,那就是他與人合作的時候,不能只想到自己的利益。一項生意,能賺十%,也可以賺十一%的話,那他絕不會賺滿,賺個九%就差不多了,要留利益給合作夥伴,這才是做生意的長遠之道。正是李嘉誠這種考慮他人利益的想法,使很多人都願意與他合作,他的合作夥伴幾乎遍布全世界。他認為經營時不能只想著「吃獨食」,讓別人贏,自己也能贏,雙贏才是真正的「贏」,只有互惠互利的關係才會長久。

就拿李嘉誠最輝煌的成功收購和黃一事來說,如果不是李嘉誠懂得讓別人贏,自己也能贏的道理,這一切只能成為泡影。當時李嘉誠除了對和黃中意之外,還垂青於九龍倉。但李嘉誠出讓一千萬股九龍倉股給當時的競爭對手包玉剛,促成了包玉剛成功收購了九龍倉。這一舉措不僅讓他獲利,還博得了包玉剛及匯豐集團的好感。包玉剛向李嘉誠轉讓九千萬股和黃股,加上匯豐的鼎力支持,幫助李嘉誠造就了「蛇吞大象」的神話。地鐵招標更為公司穩坐房地產龍頭老大立下汗馬功勞。

地鐵招標時,提交的建議書中,從確保對方利益出發,列舉的條件對對方來說異常優厚,保證對方無論如何都能獲利。設置地鐵站上所建的建築物所得利益,也與對方分享,且對方佔大股。在許多精明人的眼中,李嘉誠所採取的行為可謂太不精明,然而正是因為以上種種舉措,使李嘉誠得以「一鳴驚人,一飛沖天」。

真正的贏是讓別人贏,自己也能贏。商界中大凡成就非凡的人,無不深諳其中之道。一九七一年世界航運發生週期性不振,與包玉剛合作的日本造船廠開始走下坡,但包玉剛寧願自己吃虧也訂船,向老主顧訂購了六艘船,總噸位達一百五十萬噸,令日商大為感激。不久航運市場好轉,船主們爭得頭破血流希望在日本造船,船廠忙不過來,只能推單,但只要包玉剛訂做,沒有第二句話,立即動工。日本船商稱包玉剛為「最寶貴的主顧」。

其實想要贏,並不一定意味著對方一定會輸。真正的大智慧是寧可讓自己吃虧,也不能讓別人吃虧。首先讓別人贏,再讓自己贏,最後達到「雙贏」,這才是成功之道。

本書特色

李嘉誠的成功是商界一個神話,他出身貧寒,少年失學,開始為生計奔忙;後白手創業,從塑膠小廠做起,最後終至家資巨萬,成為華人首富。

他的成功,與他的為人誠信、目光長遠、善於與他人分享成功等是分不開的。本書歸納出導致李嘉誠成功的最主要因素,結合最新的商業案例,全書分兩條主線:一為歸納出的四個主題,另一為李嘉誠的致富經歷,力圖清晰地揭示作為一個成功的商人,應該具備什麼樣的素質。

  • 出版社:婦女與生活社

    新功能介紹
  • 出版日期:2007/03/05
  • 語言:繁體中文


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2018-06-14 15:54

〔記者黃鐘山/東京報導〕台中、東京往來更Easy!台中市長林佳龍今日搭乘設有花博機艙的首航機直飛東京、宣傳花博,並與駐日代表謝長廷等人在成田機場共同剪綵。林佳龍說,台中與東京開航讓中部旅客更便捷,也期盼吸引更多日本人參加台中花博。

林佳龍、華航集團董事長何煖軒、台中市議員李天生、賴佳微、鄭功進、何文海、何敏誠、劉淑蘭等人,今天從台中國際機場直飛東京宣傳花博,華信航空機艙內各項用品都印有花博吉祥物石虎或歐米馬的圖案。

一行人中午抵達東京後,與謝長廷等人一同參加華信航空在成田機場舉辦的首航歡迎典禮,宣布直航班機啟航;而台中市政府也同步在成田機場播放為期一個月的花博宣傳影片,吸引許多旅客駐足觀賞。

林佳龍致詞指出,以前要搭一早到東京的航班,常要三更半夜就起床前往桃園機場,台中東京今起直航後,中部地區的民眾可省下不少舟車勞頓的時間,像他今天一早從台中搭機,就比過去多睡了3個小時。

林又說,去年台灣訪日觀光客456萬人次、日本訪台觀光客189萬人次,雙邊互訪達645萬人次,台中東京直航後,可減少雙方互訪人次的落差,並吸引更多日本人來台灣,也可促進日本遊客到台中看花博。

何煖軒表示,希望今天開航後,可帶動中台灣觀光發展,強化日本和中台灣的文化交流。另外,華航集團將宣布購買飛機計畫,有一定比例分配給華信航空,未來華信將有更大的飛機飛航,推動與國際接軌。

謝長廷則說,首航機遇到順風,比預定時間提早抵達成田機場,是個吉兆,期盼今日台中與東京開航後,能增加台灣和日本互訪的觀光客,也希望更多日本旅客利用直航機到台中參加即將到來的花博。

市府表示,台中國際機場已陸續開航日本沖繩、大阪、長崎、鳥取、大分及名古屋等航點,現在新增華信航空台中直飛日本東京的定期航班,即日起天天開航,將帶動台日旅遊互訪,帶動中進中出觀光模式。



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